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12 जून 2025 को दोपहर लगभग 1:38 बजे IST पर, एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171, जो कि एक Boeing 787–8 Dreamliner (टेल नंबर VT‑ANB) थी, अहमदाबाद के सरदार वल्लभभाई पटेल अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से लंदन गैटविक के लिए रवाना हुई। टेकऑफ के केवल 30 सेकंड बाद—जब विमान मुश्किल से 650 फीट की ऊंचाई तक पहुंचा था—उसने अचानक ऊंचाई खो दी, Mayday कॉल जारी किया, और फिर लगभग 3 किलोमीटर दूर B.J. मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल ब्लॉक पर गिर पड़ा।

हादसे में हानि और जानमाल का नुकसान

• विमान में सवार लोग: कुल 242 लोग विमान में थे (230 यात्री और 12 क्रू मेंबर)। इनमें से 241 लोग दुर्भाग्यवश मारे गए।
• जमीन पर: हॉस्टल और उसके आस-पास के क्वार्टर्स में कम से कम 28 लोगों की मौत हो गई, और लगभग 60 लोग घायल हुए, जिनमें रेजिडेंट डॉक्टर और मेडिकल स्टाफ भी शामिल हैं।
• कुल पुष्टि की गई मौतें: 269 लोगों की मृत्यु।

चमत्कारिक जीवित बचे व्यक्ति

विश्वशकुमार (विश्वाश) रमेश, 40 वर्षीय ब्रिटिश-इंडियन नागरिक, जो 11A सीट पर निकास द्वार के पास बैठे थे, इस हादसे में अकेले जीवित बचे। उन्हें गंभीर चोटें आईं लेकिन अब उनकी स्थिति स्थिर है। उन्होंने कहा:

“एक पल को लगा कि मैं भी मर जाऊंगा… लेकिन फिर लगा कि शायद निकल पाऊं… और मैं निकल गया।”

विमान में कौन-कौन सवार था?

• यात्री: 169 भारतीय नागरिक, 53 ब्रिटिश, 7 पुर्तगाली और 1 कनाडाई यात्री।
• क्रू: कैप्टन सुमीत सबरवाल (8,200 फ्लाइट घंटे), फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर और 10 कैबिन क्रू सदस्य, जिनमें मणिपुर की दो महिलाएं भी शामिल थीं।
• विशिष्ट यात्री: गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री विजय रुपाणी, जो लंदन में अपने परिवार से मिलने जा रहे थे।

एक दिल दहला देने वाली संयोग की कहानी भी सामने आई—भूमि चौहान नाम की युवती फ्लाइट मिस कर गईं, क्योंकि ट्रैफिक में उन्हें 10 मिनट की देरी हो गई। संभवतः इसी देरी ने उनकी जान बचाई।

चश्मदीद और राहत कार्य

• विडियो फुटेज और गवाहों के अनुसार, विमान ने अचानक डुबकी लगाई, फिर तेज धमाका हुआ, घना धुआं उठा और मलबा हॉस्टल परिसर में फैल गया। कुछ छात्र खिड़कियों से कूदकर जान बचाने में सफल रहे।
• NDRF, IAF, BSF, NSG समेत 65 से अधिक फायर इंजन और 50 एंबुलेंस घटनास्थल पर पहुंचे। रेस्क्यू ऑपरेशन में खोजी कुत्ते और फॉरेंसिक टीमें भी जुटी हुई हैं।

अब आगे क्या होगा? जांच प्रक्रिया

• भारत की एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) इस दुर्घटना की जांच कर रही है, जिसमें DGCA, UK की AAIB और अमेरिका की NTSB भी सहयोग कर रही हैं।
• ब्लैक बॉक्स (फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर) और एक डिजिटल वीडियो रिकॉर्डर भी बरामद कर लिए गए हैं।
• शुरुआती संकेत किसी तकनीकी खराबी की ओर इशारा करते हैं, जो टेकऑफ के तुरंत बाद हुई, लेकिन अभी आधिकारिक निष्कर्ष आना बाकी है।

व्यापक प्रभाव और अंतरराष्ट्रीय चिंता

• एयर इंडिया के पूरे Boeing 787 बेड़े को ग्राउंड करने पर गंभीर विचार हो रहा है, जब तक सुरक्षा प्रमाणन प्राप्त न हो जाए।
• यह दुर्घटना Boeing 787 का पहला घातक हादसा है, जिससे बोइंग की सुरक्षा प्रणाली पर सवाल उठने लगे हैं—खासकर पिछले 737 MAX हादसों की पृष्ठभूमि में।

प्रतिक्रियाएं और संवेदनाएं

• प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, गुजरात के मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल, और केंद्रीय गृहमंत्री अमित शाह ने दुर्घटनास्थल का दौरा किया। PM मोदी ने इसे “शब्दों से परे दिल दहला देने वाली त्रासदी” बताया।
• किंग चार्ल्स III, ब्रिटेन के प्रधानमंत्री कीर स्टारमर, और अन्य वैश्विक नेताओं ने संवेदनाएं व्यक्त कीं।
• टाटा समूह, जो अब एयर इंडिया का संचालन कर रहा है, ने पीड़ितों के परिवारों को पूर्ण मुआवज़ा और सहायता देने की घोषणा की।
• Boeing ने भी संवेदना व्यक्त की और जांच में पूर्ण सहयोग का आश्वासन दिया।

संक्षिप्त ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

• यह 1996 के चरखी दादरी मध्य-आकाश टक्कर (349 मौतें) के बाद भारत की सबसे भीषण विमान दुर्घटना है। इससे पहले 2020 में एयर इंडिया एक्सप्रेस कोझिकोड हादसा हुआ था।
• अहमदाबाद में इससे पहले 1988 में इंडियन एयरलाइंस फ्लाइट 113 के दुर्घटनाग्रस्त होने से 133 लोगों की जान गई थी।

इंसानियत की एक कोमल झलक

त्रासदी के बीच, कुछ मानवीय क्षण दिल को छू जाते हैं:

• भूमि की फ्लाइट मिस करना एक नियति की चेतावनी बन गई।
• एक डॉक्टर, जो लंच कर रहे थे, तुरंत मदद को पहुंचे और कई लोगों की जान बचाई।
• राहतकर्मियों ने इसे “चमत्कार” कहा कि कोई जीवित बचा।

इन छोटी-छोटी आशाओं की किरणें हमें इस शोक के समय में एकजुट रहने की शक्ति देती हैं।

विस्तृत अस्वीकरण और कानूनी नोट: यह रिपोर्ट विश्वसनीय स्रोतों और चश्मदीदों के बयान के आधार पर वर्तमान जानकारी को संक्षेप में प्रस्तुत करती है ताकि सटीकता और निष्पक्षता बनी रहे। जांच अभी जारी है; हताहतों की संख्या, तकनीकी निष्कर्ष और ब्लैक बॉक्स डेटा जैसे विवरण प्रारंभिक हैं और बदल सकते हैं। यह सामग्री केवल जानकारी के उद्देश्य से है, कोई कानूनी सलाह नहीं है। अंतिम व्याख्या की ज़िम्मेदारी संबंधित आधिकारिक एजेंसियों की है। किसी त्रुटि, चूक या जानकारी के बदलने के लिए हम उत्तरदायी नहीं हैं।